私家车

　　寻找5年的第一

　　搜索结果：2006年浙江城镇居民人均交通等支出位居全国第一

　　衣食住行，行是咱老百姓小康梦想的最后一环，还有什么比把一款心仪的小车开回家更令人激动呢？

　　当“今天你买车了吗”成为人们见面常见的问候语；当你用买一台高档彩电的钱就可以换回四个轮子，还有什么力量可以阻挡汽车进入浙江百姓的家。

　　2002年5月1日，长达9年的杭州市区小型客车上牌控制政策终于放开，私车牌照竞投费在历经3万元、2万元、1万元3个阶段后，终于彻底取消。

　　汽车生活

　　从一张私牌开始

　　俞峰，银行从业人员，2002年5月1日，他拥有了人生第一辆车“夏利”。

　　“那以前，私车牌照一季度才发放一次，一次200张，竞投费从3万元降到1万元。我的兜里只揣着6万元的购车费，哪敢买车啊，怎么想都觉得不划算”。

　　转眼，“夏利”已经为俞峰服务了整整5年，而他身边的亲朋好友也都买了私家车，总拿他的“夏利”开玩笑：“还不换车，你的车都成老古董了！”“这个五一长假，我一定要开着新车，带老婆孩子出去兜风。”俞峰的新车购买正在紧锣密鼓地进行中。

　　也许是巧合，记者从2002年5月1日上牌的私家车主中随机挑选了10名，其中有3位已经把坐驾升级换代了，另外有4位和俞峰一样计划近期换车。

　　沈炽已经换了两次车，现任坐骑是一辆黑色“卡宴”，花了120多万元。沈迥拥有一家颇具规模的建筑公司，公司创业初期，买了一辆奥拓。

　　“2000年的时候，上一个私牌差不多要花两万元。”所以，2002年5月1日私牌一放开，沈迥就添了一辆“别克”，“上牌照好像只花了200元材料费。现在上牌更方便了，在买车地方就能上，也不怕选到什么不吉利的号码。”沈迥说。

　　有了车，沈迥的生活范围扩大了许多，车不仅是代步工具，更是带着全家自驾出游，缓解工作压力的一大法宝。

　　一线交警眼里的

　　私车变化

杭州市新车（小型）上牌数统计 　制图 赵星

　　徐宏生，杭州市交警支队车管所牌证科民警，从事车管业务7年。对于2002年5月以后的印象，徐宏生说只有两个词“热闹”、“繁忙”。他还记得私牌放开的当天，杭州设了4处上牌点，同事们加班加点，放弃了休假。

　　“那天早上7点不到，车管所门口就来了十多个等待上牌的人。”那时，车管所刚搬到古墩路新办公大楼，办证大厅里站满了人，大院里排满了新车。领到私车牌照的车主们个个都很兴奋，开心地说：“终于等到这一天了。”

　　2002年5月1日，杭州人拿下509块私家车牌照。3天之内，杭州市四大上牌点一共上牌1000余辆新车，创下历史纪录，

　　徐宏生说，当时上牌的车辆车型从“吉利”、“金杯”到“本田”甚至“帕萨特v6”，五花八门，多以国产车为主。“桑塔娜2000”、“三厢富康”、“通用小别克”是主流车型。

　　“现在？高档车越来越多，每天1/3的上牌车是20万元以上的名牌车，‘马自达6’、‘别克君威’、‘奥迪A6’、‘奔驰’、‘宝马’、‘保时捷’之类的进口车也很多。还有好多车都叫不上名字。”徐宏生呵呵地笑起来，“还有一个明显变化就是女车主多起来了。”

　　关于私家车的

　　N个记忆

　　2002年5月，杭州市区放开私人小型客车上牌，杭州人的购车激情被瞬间激发，当年的汽车销量剧增50%。

　　2002年8月，公安部在杭州等4个城市进行试点，启用“2002”式个性化牌照。到试点结束的短短10天里，就有2400多辆私车领了个性化牌照。

　　2003年9月，车辆上牌二次选号在浙江全面铺开，车主再也不用为按出一个不喜欢的车牌号码而懊恼。

　　2004年底，杭州私家车拥有量达23.2万辆，首次超过公务用车和商务用车。

　　统计部门对全省4100户城镇居民家庭的抽样调查显示，截至2006年底，浙江省11%的城镇居民拥有家庭轿车。调查显示，浙江城镇居民人均交通和通讯支出2492元，增长18.8%，在全国位居第一。

　　2007年一季度，浙江省新增汽车数量为8.6万辆，比2006年第四季度增加了15.5%，15万元到20万元左右的中高级车型占据半壁江山，显示出浙江消费者购车档次逐渐提高。

来源： 每日商报  作者： 蔡岳 徐曼丽