来源：台州日报 记者 张式庭 王 宇 
　　曾几何时，吉利汽车、钱江摩托已成为台州亮丽的经济名片。
　　在“工业立市”的号角声中，市委书记蔡奇、市长瞿素芬等市领导率相关部门
负责人在专题调研后提出：要把汽车摩托车及其配件行业作为台州的重点行业做大
做强，通过行业发展规划引导，努力将我市建成中国经济型汽车和摩托车生产基地
与出口基地，争取到2010年实现汽车、摩托车及配件总产值1000亿元的目标。 

政府的雄心与企业的信心遥相呼应 
　　汽车工业是现代工业的支柱产业，汽车是反映一个国家和地区工业发展水平的
标志性产品之一。汽车产业技术含量高，产品附加值大，资本密集，关联度广，带
动性强。世界上发达国家和我国政府都将汽车、摩托车工业列为国民经济的主导产
业。业内资深人士、中国汽车工程学会常务理事何德胜说，有的发达国家把汽车工
业的发展列入“总统计划”，就是因为它是国家的事业，是国家综合技术发展的重
要标志。 

　　在我们台州，经过20多年的发展，汽车摩托车及配件行业已成为支柱产业，是
财政收入的重要来源和劳动力就业的重要渠道。据统计，到2003年底，全市汽摩及
配件行业有2533家企业，其中规模以上企业317家，去年完成工业总产值227亿元，
占全市总量的9%。今年上半年，该行业完成工业总产值137亿元，同比增长28%，增
幅高出全市工业总产值增幅12个百分点。 

　　因而，汽摩及配件行业的发展，对台州工业经济发展及工业化进程推进有着至
关重要的意义。 

　　台州要打造中国经济型汽车和摩托生产基地与出口基地，政府的雄心与构想得
到了相关企业的呼应。8月5日下午，在市委、市政府主要领导召集的全市汽摩产业
发展座谈会上，钱江摩托董事长陈筱根、吉利集团总裁徐刚、吉奥公司董事长缪雪
中等18家企业负责人围绕产业发展的战略定位、空间拓展、平台搭建等方面见仁见
智，畅所欲言。企业家们的发言传递出同一个声音，那就是对做大做强台州汽摩配
产业的坚定信心。 

　　对此，市委书记蔡奇指出，台州汽摩行业发展规划目标的实现，关键要靠企业
和政府的共同努力。 

产业基础初具规模 
　　台州汽车的整车生产起步于1982年，浙江征远专用汽车厂（原临海挂车厂，现
被浙江彪马集团有限公司兼并）进行汽车半挂车改装和挂车生产，当时的最大年产
能达到1000辆。彪马公司去年的农用变型运输车产量已达2.5万辆，占全国同类车
型的三分之一。 

　　不管你是否认同，从某种意义上说，是李书福和他的吉利集团创造和激发了台
州汽车行业发展的光荣与梦想。1997年，在吉利年产20万辆摩托车的基础上，李书
福试图突破造车资格和价格禁区，决意投身汽车制造业，在业内外人士一阵阵嘲笑
声中奋力前进，于1998年8月8日在临海下线自主研发的第一辆吉利豪情两厢轿车，
这也是中国民营企业制造的第一辆轿车。 

　　至今年5月21日，第21万辆吉利轿车下线，吉利的产销量5年来平均增幅达
117%，占有国内经济型轿车五分之一的市场份额，被评为“中国汽车50年发展速度
最快、成长性最好的企业”，进入了中国轿车制造行业“3+6”主流格局。 

　　沧海横流，方显英雄本色。据中国汽车工业协会公布的数据，1—6月份，吉利
汽车产量46694辆，销量50590辆，在上半年低迷车市中，同行为沉重的库存包袱所
累之时，吉利却以3896辆的负库存逆市而动，引起了业内人士和媒体的广泛关注。
 

值得一提的是，自2003年8月2日第一辆吉利轿车出口后，至今已累计有1500辆吉利
轿车出口到西亚和北美的7个国家。李书福“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车
走遍全世界”的底气越来越足了。 

　　以吉利为榜样，台州民企造车的阵营不断壮大。吉奥汽车于今年3月18日开始
投产，3年后将达到生产皮卡和SUV（运动型多功能休闲车）6万辆、变速器20万台
的生产能力。本能公司的SUV车也已进入投产。凌田公司是生产汽车发动机的企业
，现已控股湖南“江南奥拓”、吉林通田等两家汽车生产企业。 

　　台州汽车制造业现已形成以经济型轿车为主、农用车为辅的格局，整车生产渐
成规模，发展方向定位明确。 

　　从1984年临海的“鹿城牌”摩托车起步，目前台州摩托车生产企业共有18家，
形成了以钱江摩托为龙头的产业集群，产品从36CC到250CC共50多个品种，其中踏
板式摩托车产量占全国市场一半以上的份额。钱江摩托在全国同行中销售排名第二
、利润排名第一。 

配套体系日趋完善 
　　本地零部件产业结构日趋完善，配套体系门类齐全，这是台州汽摩产业竞争力
的一个重要支撑点。银轮公司的冷却器和中冷器，方科公司的方向盘，正裕、中兴
、申林、骆氏企业的减震器，双环、中马、鼎利、优特等公司的齿轮和轴承，爱信
宏达公司的水泵，普罗、正田等公司的刹车总泵和离合器总泵……这些大批量生产
的零部件不但为一汽、二汽、上汽等国内各大汽车厂提供配套，而且与美、德、日
等国家的汽车产业建立了配套关系。 

　　同样，我市摩托车配套体系也比较完善，已成为全国最大的踏板式摩托车配件
集散地，近年里，液压制动、起动电机等数十种配件还批量出口美、法、意和东南
亚等地。 

　　根据我市各地的产业基础，市经委负责人说，今后几年里，台州汽车产业将努
力建成“两个整车生产基地、十个龙头产品”。就是要把路桥和临海建成全国经济
型汽车生产基地，在9县市区分别形成汽车零部件的特色产品区域，并着力培育发
动机、变速器、冷却器、减震器、座椅、汽车管路、空调机压缩机、方向盘、车灯
及线束、车内装饰件与密封件等10个龙头产品，培植壮大龙头企业，大力延伸产业
链。 

　　众人拾柴火焰高，台州汽摩产业发展明天会更好。