今天，记者从长春市国有企业引资重组暨招商项目介绍会上获知：长春市国资委将涉及30多个亿的汽车零配件国有资产产权转让给了我省知名的民营企业万向集团。
   
    本月，国家发改委刚刚发布新的《汽车产业发展政策》。除对自主品牌、发展经济性车等做了明确规定外，汽车新政严格限制非汽车类企业借壳上市，第一次明确规定“今后只能在汽车行业内实兼并，严禁‘买壳、卖壳’行为。因此，敏感人士预言，万向与长春的这次握手意义深远，万向很有可能通过收购东北上市公司的手法，实现其“造整车”的梦想。
   
    以汽车配件业为依托，浙江民企的造车运动风起云涌，涌现了吉利、奥克斯、波导、中瑞、万丰奥特等一大批先锋企业。在国家发改委收到的40多份浙江民企要求取得汽车整车生产目录的申请报告中，万向是最为耀眼的申请者之一。万向集团公司董事局主席鲁冠球曾多次向外界表露心声，“我的梦想是有朝一日看到‘万向制造’的汽车。”去年3月，鲁冠球在接受中国汽车报记者采访时说了这样一句话：“我这一代造不了汽车，我儿子也要造。”一向谨慎的鲁冠球说：“搞了30年的汽车零配件，对于整车生产是想进又不敢进，越了解越不敢进，这样，就失去了一次次机会。”
   
    记者注意到，昨日代表万向集团与长春市国有资产管理委员会在杭州签署国有产权重组的框架协议的是万向钱潮的总经理周建群。这一回，汽配业巨头万向莫非要借助东北老工业基地的平台，用资本收购的方式投身整车制造？那么，万向怎么会想到选择与长春合作？谁会是万向钱潮看中的壳呢？
   
    昨日，特地来杭的长春市国有资产管理委员会领导揭开了众人的疑问：目前，长春拥有整车厂3家、改装车企业16家、零配件企业291家；汽车产值已占全市工业总产值的78.8%，汽车产量占全国的20%以上。长春市已被国家发改委、国家商务部确定为国家级汽车零部件出口基地。
   
    根据汽车新政，今后汽车“壳”的出入只有一条：并入大的汽车集团，或由其他汽车企业兼并重组。依此条件推断，长春诸如一汽四环（600742）、长春一东(600148)、兰宝信息（000631）等好几家上市公司都有可能成为万向的“壳资源”。
   
    昨晚，记者多方打探后终于获知，原来万向集团此次的合作方是长春市君子兰股份有限公司，而君子兰股份有限公司正是兰宝信息（000631）的第一大股东。
   
    早在与万向牵手以前，兰宝信息已经显露出改换门庭的迹象。今年5月17日，兰宝信息将苦心经营三年、净资产规模已占公司净资产近一半的控股子公司华禹光谷40%的股权和第
一大股东位置拱手让给重庆国际信托投资有限公司,并宣布将战略投入发展重点再度充实到“市场需求上升的汽配领域”。
   
    长春方面透露，长春市政府将支持万向集团通过产权转让重组，在长春市建立其在东北地区的汽车零部件产业发展平台，在未来的三至五年内加大投资力度，加快发展。万向集团究竟会如何巧借这个平台为自己做事？万向集团方面对此闪烁其辞，对于此次合作的详尽内容也不愿作进一步的透露。
   
    新闻背景
   
    万向钱潮股份有限公司是万向集团下属的汽车零部件专业公司。公司总资产近40亿元，立足于汽车零部件制造业专业生产汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、汽车橡胶密封件、轴承、滚动体、工程机械部件等汽车系统零部件，产品供应国内外OEM市场及社会维修市场，是国内最大的独立汽车零部件系统供应商之一。1993年底，公司股票“万向钱
潮”（000559）在深交所挂牌上市。

    长春市君子兰股份有限公司是一家老国有企业，其生产的君子兰洗衣机曾名噪一时。该公司而今是集光电产业、汽车配套产业、洗衣机家电产业以及上市。公司于1993年7月组建
长春兰宝实业股份有限公司，公司A股股票于1996年11月21日在深圳证券所实现了挂牌上市，融资10652万元，成为国家轻工总会第一家、长春市工业企业第二家上市公司。