新华社杭州１２月１８日专电（记者冯源）中国民企“造车运动”的发源地浙
江省台州市在２０年内将建成全国最大的经济型汽车生产基地，这是记者在１８日
开幕的２００４中国（台州）汽车工业博览会上获悉的。
根据新出炉的《台州市汽车产业发展实施方案》，台州市路桥区规划出一块１
０平方公里的汽车整车和零部件制造基地。它的发展目标是成为中国最大的经济型
汽车和皮卡车生产基地，预计到２０１０年，年生产经济型轿车７０万辆，而到２
０２０年，经济型汽车的年产量将增加到２００万辆。
台州并没有传统意义上的重工业基础，当地的汽车整车生产始于２０世纪８０
年代初的改装车。１９９８年，台州路桥土生土长的企业家李书福生产出了第一辆
吉利经济型轿车，他领导的吉利集团从此成为中国最早也是最大的民营汽车企业。
据中国汽车工业协会公布的数据，今年上半年，吉利汽车产量４６６９４辆，销量
５０５９０辆。
继吉利集团之后，台州民企造车的阵营不断壮大。到２００３年底，全市已经
建立起整车生产企业４家，产能达到１３万辆，年产量６万辆，全市一共拥有汽车
及零部件生产企业２０００多家，完成工业总产值１２０亿元，占全市工业总产值
的５％，初步形成了经济型轿车为主、农用车为辅的格局。
而台州的４家整车生产企业则全部集中在台州市路桥区，当地已经形成了一条
以汽车制造、汽配生产、整车及配件销售为主的汽车产业链。２００４年３月，吉
利集团在路桥建立的台州吉利汽车有限公司开始生产。这家公司计划总投资４９．
１亿元，占地面积２７６３亩，目前设计年产量是１２万辆，远期规划年产量３０
万辆。另一家民营企业吉奥集团也在路桥建成了全国最大的皮卡生产基地。
经过２０多年的发展，台州形成了门类齐全的汽车零部件产业，这为当地发展
汽车整车生产提供了一定的物质基础。截至今年６月，为吉利汽车配套的台州零部
件企业已有７５家，为吉奥汽车配套的台州零部件企业已有５９家。根据产业规划
，到２０１０年，台州本地汽车零部件自制率将从目前的不到３０％提升到６０％
－７０％，而到２０２０年，本地自制率将达到８０％－９０％。
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