江淮晨报讯（戴小花） 地上，堆着层层的废旧钢板、钢条、钢管，船体焊接处火花飞溅，几艘正制造着的船已有了雏形，船身钢板明显附着旧船的痕迹——旧钢板上白色、橘黄色的油漆已剥落。当省海事、船检人员走进芜湖迎江船舶修造厂检查时，发现这里被划成两块：一边使用正规钢材造船；另一边用废旧钢材制造轮船。
难以置信，一些行驶在江面、海面上看起来簇新的船竟是在这样的“黑心船厂”里用废旧材料拼起来的。

　　这个“黑心船厂”是７月底被发现的。现场工人透露，这些废旧钢板均是从旧船拆解下来的，是从浙江温岭“进的货”。皖江港监船检处的工作人员介绍说，废旧钢板购入价低，造船成本降低，船舶售价自然比市场价便宜不少。

　　省地方海事局董曙光总工程师认为，用废旧材料造船，材料达不到一定强度，船舶投入使用后易“疲劳”，造成安全隐患；同时，从废旧船舶上拆下来的钢板本身有缺陷，造成安装、焊接难度加大，技术要求达不到标准；用老化钢板造船，会使船舶机械性能降低，船舶寿命大大缩短。

　　据悉，目前，我省芜湖、宣城、池州等地均出现了此类“黑心”船厂。安徽海事、船检部门在此次检查中发现，这些“黑心船厂”是个体老板租用的场地，几乎都未报检。这些船造好后，将偷偷“溜进”航运市场。