99.2％的就业率，即便不排除选择专升本、出国的学生，已经是个令人惊奇的数字，毕竟同期上海高职学校的就业率只有70％。上海大学巴士汽车学院院长陈明仪说：“今年7月毕业实训的人数为439人，实际上宝钢、永达、交运等汽车经营和生产企业的需求量为653人，汽车蓝领已经到了供不应求的地步。”

　　一份出自大学招生（毕业）部门的最新调查报告表明，上海工商业对“汽车人才”的渴望已经有点迫不及待了，人才的争夺提前到了实习阶段，从上海通用、上海大众到宝钢、永达等知名企业无不求贤若渴。2003年，上海通用汽车公司急需一批大学毕业生从事汽车流水线操作，他们向上海大学巴士汽车学院求助，由于所有的学生都已经找到了岗位，最后只好把计算机应用专业的毕业生调剂了10多位“支援”。

　　从收入情况看，学汽车的大学毕业生赚钱能力基本超过其他专业的学生，月收入大约有6000元至7000元。市场需求和良好的发展前景促进了报考人数、招生规模逐年扩大。2000年，上海大学巴士汽车学院的第一届学生招生人数为473人，今年上升到了950人。从明年开始将超过1000人。

　　据预测，我国汽车产业现在的人才缺口高达50万名。上海这类人才目前拥有量不到2万名，未来10年内将需要6万名。