杭州靠“双超”获利没门了
    
　　6月20日，是全国对超限超载车辆进行集中整治的第一天。上午9时整，笔者来到杭甬高速公路萧山出口检查站，执法人员着装整齐，手持执法牌在道路旁对过往车辆进行严格检查。检查站配备的先进检测仪对每一辆过往车辆进行自动检测。15分钟过去，未发现“双超”车辆。据检查人员介绍，以往经过这里的货车，90%均有超限超载嫌疑，看来集中开展了一个月的超限超载治理宣传的确起到了效果。在沪杭甬高速公路杭州收费站附近，笔者碰到了一位常跑杭州-丹东的李师傅，经询问，他今天是特地来望风的。知道今天是集中治超的第一天，李师傅早早来到收费站，看着入口处严阵以待的检查人员，得知全国整治超限超载的气势和力度，他不得不吐出真言：从今往后靠超限超载赚取“利润”恐怕真的没门了。10时15分，在杭州绕城高速公路袁浦检查站，笔者见到了同样的情景。一个小时里，所检查的近400辆车均未发现“双超”现象。从20日的查超情况来看，截至中午12时，杭州17个治超检查站点共查到超限超载车辆77辆，大大低于以往的数量。（陈汉裕）
    
　　宁波治超工作企业支持
    
　　宁波从6月20日开始治超工作以来，力度不断加大，成效初步体现，市场反应较为理性，港口运输基本正常。截止到6月24日上午8时，宁波市共设置固定检查站（点）3个，出动交通执法人员545人次、公安交警119人次、协管及卸货人员348人次，共检查货运汽车754辆，其中超限超载303辆，卸载249辆，卸载货物2183.78吨。全市未发生各类突发性事件。道路运输形势基本平稳。从长运集装箱储运有限公司、舜发国际物流有限公司、江北永发运输有限公司以及货运市场等运输企业、场站了解到，由于全国治理车辆超限超载，全市货运价格普遍上涨，上涨幅度一般在30%~200%。针对宁波国际集装箱运输车辆占全省75%的现实，四条倾斜政策目前已经出台。集装箱企业表示十分支持，并呼吁对“黑车”和严重违法违规的要严肃查处。在路面执法的同时，该市纠正“大吨小标”的工作相继展开。市公安局车管所按照国家发展和改革委员会已发布的《载货类汽车质量参数调整更正表（第一批）》公告，开通专用窗口，做好“大吨小标”车辆载质量的更正工作，到6月24日已更正458辆。市公路运管稽征处积极落实“大吨小标”恢复后续工作。到6月24日，市公路运管稽征处恢复吨位车辆为631辆，恢复吨位总数2183.5吨。（郑伟　应海芳）
    
　　温州三大措施应对“逼卡”车辆
    
　　自6月20日全国统一开始治理超限超载以来，20日、21日两天甬台温高速公路苍南超限运输检查站出现了一些司机企图采取集体“逼卡”逃避检查的现象。对此，该市执法部门采取了三大措施予以整治。据悉，6月20日下午5时30分左右，一大批货车（温州———福建方向）突然出现在甬台温高速公路浙闽收费站，很快，收费站前排起了长龙，出现了交通堵塞现象。收费站立即临时增设了一条收费道。“治超”执法人员为了确保高速公路的畅通，对部分车辆采取放行处理，并及时通知福建方面作好准备，对未经检测的车辆予以拦截，进行管理。经紧急处理后，收费站逐步恢复正常秩序。据事后统计，此次放行（未经检测）的货车数量在50辆左右，占被检测车辆数的三分之一。21日凌晨1时40分左右，类似情况再次出现，聚集车辆也比第一次多。针对“逼卡”行为，温州执法部门一是及时通知下一个检测点对未检查的车辆予以拦截，并将他们的行为抄告车辆所在地运管、车管部门。二是对滞留在苍南服务区内的货车进行宣传、疏导，事发后，温州市治超办多位领导及时赶到服务区向驾驶员开展宣传，主动与驾驶员们进行交流，向他们介绍此次治超的有关政策，解答他们的疑惑和顾虑，特别是明确向驾驶员指出，此次治超行动是全国性的，跨度大、周期性长，劝驾驶员们不要再抱有侥幸心理，要从自身做起，杜绝超限超载违法行为。宣传疏导工作取得了明显的效果。三是对服务区内大货车的停放作出规定，如果服务区内60多个大货车车位停满，将不准其他大货车再进入服务区。到目前为止，该站点没有再发生车辆“逼卡”现象。（翰羽）
    
　　台州全面出击“治超”
    
　　6月20日上午9时不到，台州市3个常设固定“治超”点的执法人员早已进入岗位，严阵以待。9时整，省交通厅薛振安副厅长带队的督导组来到临海北出口。这儿已经有包括牌号为皖N04679在内的4辆疑似超载超限车被拦下检查。执法人员忙碌着，称重、核对、登记，还有的在不断的对驾驶员们讲解此次全国范围内治理超载超限的目的和意义。一辆牌号为鲁H73313的山东货车，装得满满的，一眼看去就知道是超载超限，执法人员发现这是一辆运送蔬菜的车，且这辆车有交通部发放的绿色通道通行证，根据有关精神，给予违章记录然后放行。执法人员告诉司机，再犯将受到严肃处理。11时许，督导组来到35省道仙居“治超”点，与临海北形成鲜明对照的是，这儿竟然一辆车都没有。据了解，35省道仙居段是超限超载的重灾区，以水泥运输车居多。以往每天在这条路上货车流量达到4000余辆，而今路上跑的货车寥寥无几。现场执法人员说：之所以出现这种现象，是因为驾驶员们听到了大规模治理超限超载的消息，绝大部分都把车停了下来，许多驾驶员还把车报停了。台州市交通局陈加根副局长说：台州有信心打好“治超”这一仗。据了解，6月20日，台州市3个“治超”点共查处超载超限车辆110辆，其中超限车66辆，卸载23辆计183吨。执法人员对所有违章车辆驾驶员进行了宣传教育，没有进行处罚。(开山)
    
　　嘉兴样板路怎成“短命路”
    
　　一条曾让嘉兴市民倍感自豪的部级文明样板路，在超限超载车辆践踏下，仅三年光景已面目全非、坑洞百出，路面使用寿命超常规缩短，样板路成了“短命路”。6月18日，笔者随同嘉兴电视台记者来到320国道桐乡至余杭段，见到百米长的公路上有七、八处大面积路面坑洞，有些路面因车辆超载碾压已出现严重下沉达10厘米左右，路面裂缝宽的也有10多厘米，还有许多凹陷地。一过路货车司机叹道：这条路真难行，到处都坑坑洼洼，颠得不得了。320国道于2001年底完成改造投入使用，计划使用寿命15年，何以仅3年时间路面就损坏得不成样子？桐乡市公路管理段的俞忠伟说：320国道日均车流量1.8万辆，其中超限超载车辆占20%。路面损坏原因一是过往车辆多；二是车辆超限超载情况非常严重，一些车主为追求经济效益，往往是20吨位的车要装120吨左右的货物，10吨位的车装60吨货物。高等级公路的维修费用相当惊人，每公里将达300万元。因此，无论是《公路法》也好，还是公路的保护也好，治理车辆超限超载已迫在眉睫，势在必行。（陈小平）
    
　　金华运输平稳运价上扬
    
　　截止到6月24日8时，金华市治超5天来，运输形势基本平稳，超限超载车辆明显减少，没有发生集体冲卡、罢运等突发性事件，社会生产、生活正常。从6月20日早上9时起，该市全面启动了集中治超活动。全市共有数百名执法人员上路集中开展治超工作。截止到24日上午8时，金华市4个固定检查点共检测车辆455辆，查获超限超载车辆265辆，对其中的240 辆车进行了货物卸载，共卸载货物2160.9 吨。该市范围内干线公路上的交通流量总体平稳，客运车辆不受影响，鲜活农产品运输正常，重型货车流量有明显下降，与群众生活息息相关的物资运输基本畅通，社会生活和生产活动未见异常情况。该市运管部门的同志分析，金华车主和驾驶员对本次治超持观望态度，有90％的货车停驶在家。目前，该市运输市场运价已明显受到冲击，市场调整明显，零担货运运价上涨30％~100％，整车货运运价上涨100％~300％，危险货物和化学物品运价上涨60％以上。水泥行业受冲击最大，运力告急。（古月兵）
    
　　绍兴大货车开始“瘦身”
    
　　截止到6月22日，绍兴市治超办的统计数字显示，该市路面联合执法3天来，共检查车辆538辆，其中超限车为60辆，超限总吨位423吨，超载车435辆，超载总吨位2316吨，卸载132辆，卸载货物743吨。通过联合执法，超限超载运输势头开始得到有效遏制。在绍兴县联合检查点现场，一位安徽籍货车司机告诉笔者：开展路面联合执法以来，货运老板要求他超过核载质量装载货物的单子，已被他拒绝了4个，一些急于要运货的货主只好合理提高运价。他说，如果不提高运价，让他用超限超载来获利，他宁愿不接单子。现场的绍兴县路政执法人员说，在全国范围内开展的路面联合执法声势，已经震慑了一些货运业主和大货车驾驶员。随机调查显示，目前，绍兴粮、油、煤、布、鲜货、蔬菜等货物运价基本保持不变，散装水泥、钢材、石料等货物运价开始合理回升。（来建忠）
    
　　衢州六大课题治顽症
    
　　6月20日上午9时，衢州市300多名由路政、运政、交警等人员组成的“治超”执法人员奔赴5个检测站点，开始统一执法活动。笔者在杭金衢高速公路与江西省接壤处的常山超限运输检测站看到，所有“治超”执法人员服装整齐，胸佩执法证，精神饱满地检查过往车辆，指挥引导车辆过磅检测，一个白天下来，这个站点查处超限超载车辆30多辆。据检测站负责人介绍，这几天超限超载车辆比过去少得多了，但货车的车流量也明显下降了。衢州市与闽、赣、皖三省相邻，地理位置特殊，该地区也被列为我省治理超限超载的重点地区。衢州市政府还就“治超”工作专门召开常务扩大会议，分析这项工作开展后可能出现的新情况、新问题，并决定成立6个课题调研组，研究解决“治超”工作对生产企业可能带来的影响及如何保障国家重点物质和人民生活必需物质的运输、运输价格调整、税收减免、财政补贴等相关政策办法。（宋礽华）
    
　　丽水“双超”车平静受处罚
    
　　6月20日上午8时05分，一辆牌照为浙KF0857大货车在执法人员的指挥下徐徐驶入丽水上岗背联合执法检测处，标志着该市路面“治超”工作全线进入实战。在“治超”现场，违章的车辆都能心平气和地接受处理，未出现吵闹现象。在现场醒目处，一辆宣传车正在卖力地宣传“治超”的重要性和有关法律法规条文。截止到6月25日，丽水认真落实“治超三坚持”原则，5个联合执法站点的路政、交警、运管人员共400余人坚守岗位，实行24小时轮流值班路面查超，做到时间、人员、检测不间断。严格按照“科学检测、卸载放行、教育为主、处罚为辅”的要求，公正合理地处理每一辆超限超载车。凡可卸载的坚决卸货放行，同时对处理当事人送达“两单”（处理单和宣传教育单）。通过5天来的集中整治，共查处“双超”车188辆，卸货1611吨。辖区内超限超载车辆锐减，路面治超首战告捷。目前，丽水运价开始合理回归，好在“治超”之前，丽水市各有关部门就已作好了充分准备、严密部署，包括应急运力组织调动等，确保“治超”工作有序进行。（蒋华春）
    
　　湖州治超要治到底
    
　　6月20日，湖州和全国各地一样，打响了“治超”战役。在杭宁高速公路江浙交界处、104国道江浙交界处、318国道江浙交界处、318国道浙皖交界处、11省道浙皖交界处5个车辆超限超载检测站同时启动，由路政、交警、稽征等300多人组成的执法队伍开始“治超”。据统计，“治超”首日查处超限超载车辆269辆，卸载124辆，卸货2000余吨。对此，湖州华安物流发展有限公司老总宋幸福先生说，‘治超’就要治到底，恳切希望交通、公安等部门能坚持不懈地治理下去，理顺运输市场。截至23日，湖州清理出“大吨小标”的车辆1448辆，已到车辆管理部门进行更正的有159辆；全市共计检查车辆833辆，卸载537辆，卸载货物2466.05吨，境内车辆超限超载现象明显好转。湖州市治超工作形势十分严峻。该市境内自治超以来已发生两起车辆冲卡事件，但湖州“治超”队伍决心以吃苦耐劳的工作精神和务实的工作态度，扎扎实实进行超限超载治理整顿工作，使湖州公路运行秩序得以根本转变。（赵华伟李葱葱）
    
　　舟山开局良好首战告捷
    
　　6月20日上午9时至6月25日上午8时，舟山治超执法人员共检查货车354辆，其中超限18辆，超载168辆，卸载18辆78.78吨，治超工作顺利、平稳。针对此次治超工作涉及面广、声势大的特点，为保证治超工作取得实效，防止治超期间突发性事件的发生，制定了治超期间3种应急预案，确保全市治超工作有序开展。制定了《舟山市治理超限超载工作期间堵车和冲卡事件应急预案》、《舟山市治理超限超载工作期间群众聚集闹事应急预案》和《舟山市治理超限超载工作期间紧急物资运输应急预案》等，启动备用5吨以上货车10辆，储备67辆5吨以上货车，同时抽调面包车、轿车、工具车各1辆，作为治超执法人员专用，为治超工作提供良好后勤保障。