“千万不要一看上海搞汽车，我们就搞三轮车。上海搞桑塔纳，浙江可以搞吉利；上海搞整车，浙江可以搞配件嘛！”针对时下令不少浙江商人和学者忧心不已的“江浙沪产业结构趋同加剧”这一问题，浙江大学陈建军教授风趣地说。

　　陈建军是在昨天召开的“长三角区域合作与发展”研讨会上提出上述见解的。会上，浙江本地的不少学者纷纷指出，对于浙江企业来说，三地产业同构并不足惧，关键是如何融入产业链，确立自己的位置。

　　随着长三角经济一体化进程的加快，不少学者注意到，上海、江苏、浙江的产业结构存在越来越趋同的现象，并将其视为长三角“诸侯经济”和“楚河汉界”带来的后果。去年以来，这些学者在不同场合对这一现象表示忧虑，建议三地政府采取相关措施，对各自的产业分工进行协调、设置，防止重复投资和恶性竞争。

　　根据浙江省社会科学院经济研究所研究员徐剑锋撰写的一份报告，三地产业同构的确日趋明显：“1997年，三地12个最大的制造业行业中，仅有5个相同；现在，三地15个比重较高的工业部门中，重合者高达8个（服装、文体用品、金属制品、普通机械、电气机械、仪器仪表、化纤、塑料），浙江与江苏重叠的更多，有11个。”对此，陈建军的看法非常明朗：“三地产业同构是必然的！”他认为，出现产业同构，与三地经济发展水平接近、资源禀赋相似、经济联系和产业转移频繁等因素有关。

　　“但是，同构并不意味着会导致重复投资，即使是重复投资，也不一定造成恶性竞争。”陈介绍说，国际上的一些经济区域也有产业同构现象。

　　事实上，徐剑锋也持类似观点。他相信，“在市场化的条件下，在信息传递充分的情况下，企业会作出适当的投资选择。”

　　而既然三地产业同构不可避免，那么，浙江的政府和企业应该怎么办？

　　陈建军的建议是：浙江可以采取趋同策略！“通俗地讲，上海、江苏搞什么产业，浙江就搞什么产业。浙江的企业完全能够从长三角产业链中找到自己的突破口。”

　　浙江省经济信息中心预测处副处长王宁江也认为，对于产业同构无须过多担心，浙江仍要主动接受上海的辐射，优势互补，实现共赢。江浙沪三地都应改变以行政区划制定经济社会发展规划的思路，消除地方保护色彩，实现整体推进。

　　“可以预见，随着现代化、市场化水平的提高，江浙沪三地将会在竞争中逐渐形成各具特色、分布合理的区域产业结构，我们完全用不着杞人忧天。”浙江省改革与发展研究所所长卓勇良乐观地表示。