新华网北京１０月２０日电（记者 林红梅）２０日１０时３０分，京沈高速公路河北玉田结算中心彩旗飘扬，交通部在这里举行仪式，北京至沈阳高速公路全程联网收费正式开通。

　　记者乘坐汽车从北京出发，看到天津宝坻主线收费站、河北玉田主线收费站已经不复存在，山海关和万家主线收费站两站合一。这些收费站是在今年９月１日开始拆除的。

　　据交通部公路科学研究所副所长王笑京介绍，京沈高速公路辽宁段的沈阳西主线收费站年底拆除，北京段的白鹿主线站作为临时站暂时予以保留，待北京市高速公路联网收费实施后，予以撤消。这样，将来整个京沈高速公路只有河北香河站、山海关站两个收费站。司机从香河领取新的通行卡后，一路畅通，车辆通行速度大大提高。

　　王笑京介绍，对于收取的车辆通行费，京沈高速公路实施“全线联网，分区结算”。原玉田主线收费站站房改建为联网收费结算中心，北京至山海关段的通行费收入进入结算中心进行拆账。

　　京沈高速公路全长６５８．７公里，于２０００年通车，是国道主干线之一。分为北京段、河北省廊坊段、天津段、河北省宝（坻）山（海关）段、辽宁省沈（阳）山（海关）段，由不同的利益主体投资建成，原来设有６个主线收费站，最短相邻站点的间距只有１５．８公里，影响了车辆高速通行。

　　交通部副部长冯正霖指出，京沈高速公路联网收费示范工程的建成，摸索出了高速公路管理由分割式管理向网络化综合管理转变的模式，对于促进全国统一的高速公路网络形成具有重要示范意义。他宣布，交通部将在全国大力推进高速公路联网收费，重点解决京津冀地区和长江三角洲地区的国道主干线联网收费问题。东部各省份要力争在２００５年内全部实现省内高速公路联网收费的目标。（完）