近日，笔者从龙游县旅游部门获悉，今年头5个月，龙游县共接待游客46.7万人次，同比增长22%；旅游收入达2.41亿元，同比增长25%。其中石窟景区共接待游客25.95万人次，门票收入296.2万元，分别比去年同期增长23%和24.5%。
　　从数据中，我们发现，龙游旅游已不仅仅局限于龙游石窟一个景点，更多的游客看上了全国汽车拉力赛车道，极具徽派建筑特色的民居苑，以及连绵千里大竹海。龙游旅游业已经从单纯的“龙游石窟”向全面的“龙游旅游”迈进。
　　从1992年龙游石窟横空出世，到1998年正式对外开放，到2003年底被省旅游局推评为浙江省首批自驾车旅游营地，直至2004年1月正式被国家旅游局命名为国家4A级旅游区，可以说龙游石窟的每一次动作都推动着龙游旅游业的发展。但由于石窟距离龙游县城仅五分钟车程，游客们在龙游少则一二个小时，多则半日就匆匆离去，旅游效益不明显。
　　怎么把游客留住？“整合区内特色资源，积极寻求区域合作，从而延伸线路，延长游客逗留时间。”县旅游局局长陆民说，龙游具有一定规模的旅游景点还有民居苑、浙西大竹海、三叠岩、三门源、乌石寺等。其中，龙游民居苑是全国仅有的二处古民居集中保护单位之一。目前，投资1000余万元的一期工程已完工，景区面貌已现雏形，二期工程正在进行。今年头5个月，民居苑每月平均接待游客8000人次，门票收入是去年同期的近4倍。随着两次全国汽车拉力赛的成功举办，被众多赛车手誉为“全国最好的赛道，最理想的天然赛场”的士元拉力赛道和浙西大竹海，成为私家车“拉风一族”的首选地。据统计，今年“五一”黄金周，来龙的自驾车游客就达9000余人次。
　　在刚结束的全国旅交会上，当许多人把眼光盯住杭州上海市场时，龙游却频频向江西、福建、安徽的旅行社送秋波。6月7日，国内70余家知名旅行社老总、旅游局负责人和新闻媒体应邀来龙游石窟、民居苑考察踩线，洽谈客源互送、线路开发等合作事宜，其中近一半是闽赣皖的旅游单位。
　　随着杭金衢高速公路的开通，龙游与周边景点的距离大大缩短。“做好与周边景点联合促销，把龙游逐步融入浙江‘旅游西进’和长三角大旅游圈已势在必行。”据陆民介绍，龙游目前正积极寻求区域合作，使龙游成为沪杭等地至婺源、武夷山、黄山等旅游线中的重要一站，借助周边景点，打响龙游品牌。