5月29日，由浙江省计委、省交通厅主持召开的安徽黄山至浙江衢州至福建南平高速公路工可行性研究报告评审会在衢结束。三省有关部门专家经过两天讨论，通过了对该项工程可行性研究报告的评审。
　　黄衢南高速公路是天津至汕尾国家重点干线公路的组成部分，连接南北向国道主干道的同三线、京福线和东西向国道主干线沪瑞线、沪蓉线，并与宁波至樟木国家重点公路相交叉，也是浙江省交通规划“十三连”中的一连。
　　这次评审会基本确定浙江段起点位置在皖浙省界西坑口附近，沿开化马金溪南下，经齐溪、马金、渊底、常山五里、柯城华墅、江山廿八都，终点位置在浙闽省界沙排附近，路线全长159.5公里。按两来两去四车道标准建设，计算行车速度每小时80公里-100公里，路基宽24.5米-26米。其中特大桥9座（含高架桥）共长5865米，大桥35座共长8820米，隧道25座（特长隧道1座、长隧道9座）共长25625米，沿线在马金、开化（横枝）、芳村、东案、五里、柯城（华墅）、江山、石门、峡口、廿八都等10处设互通立交（其中枢纽1座）。估算投资约81亿元。规划分二期实施，2004年先期开工建设衢州至南平浙江境内段，衢州至黄山浙江境内段于"十一.五"期间开工建设。
　　黄衢南公路的建设对于实现国家干线公路网规划和我省骨架公路网，促进黄山、衢州、南平社会经济发展，构筑黄山、衢州、武夷山旅游快速通道，促进沿海旅游资源开发，沟通沿海港口与内陆腹地的快速通道具有重要作用。