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一路通江达海(一) 翻越崇山峻岭跑出新速度

系列报道2020/9/23 18:06:00
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从2010年启动到2020年建成,衢宁铁路10年磨一剑,它贯穿浙西南闽东北,彻底结束沿路9县不通铁路的历史,是我市通江达海、承东启西的“新通途”。

从今天起,我们将推出《一路通江达海》系列报道,从多个角度,全方位报道衢宁铁路全线贯通所带来的新希望,今天首先来看第一篇《翻越崇山峻岭跑出新速度》:衢宁铁路的背后,有一群默默奉献的建设者、支持者,他们舍小家顾大家,把困难踩在脚下,不遗余力、凝心聚力克难攻坚,合力谱写铁路建设新的传奇。

“现在的房子好,交通方便,以前交通哪里来得方便,对不对?


在距离龙游南站不到一公里的地方,一幢幢崭新的安置房显得格外耀眼。衢宁铁路庙下安置小区居民蓝卸苟在2019年下山,搬进了占地约一百多平米,三层楼高的小洋房,这让他喜笑颜开。

为了衢宁铁路建设,庙下乡三个村约300人都下山搬进了新房。然而在建设之初,涉及铁路沿线的征迁工作走得并不顺利。2015年衢宁铁路龙游段开始了征迁工作,但是村民们却一致反对下山。

“当时这里是一块低洼地,比公路矮了一米五左右,老百姓对矮地垫高这件事有疑惑。龙游县庙下乡晓溪村党支部书记伍书尧说,为了消除农民的顾虑,村干部只有不断地拿着设计图纸,上门给农户做思想工作,渐渐的,老百姓终于理解和支持了搬迁,征迁这块硬骨头被啃了下来。

伍书尧说:“衢宁铁路是扶贫之路、脱贫之路,也是老百姓的致富之路。这条路造好了,对我们村意义非凡。

未来,随着龙游南站配套设施的进一步完善,庙下乡的安置村民们也将迎来更多的发展契机。

现在庙下乡是龙游县重点打造的旅游乡镇,随着绿春湖索道、高山滑雪项目的逐步落地,庙下乡的发展前景一片向好。龙游县铁路轨道建设管理中心征迁科科长陈红说:“未来,衢宁铁路能为庙下乡带来更多客流量,游客多了,农户的经济收入也会高了。

克服了征迁难,衢宁铁路衢州境内的的建设仍困难重重,由于靠近沪昆铁路,衢州东站站改每天只有三个小时可以进场施工,但是中铁三局(1标)段的工人们抢抓工作节点,在规定时间内完成了这个艰难的任务。

中铁三局集团有限公司衢宁铁路浙江段(1标)项目经理部副经理刘洪宝说:“中铁三局负责承建衢宁(1标)标段具有三大特点:第一是衢州东站铁路改造,我们只能利用天窗点进行施工;二是公跨铁拆除与环建,多亏了政府相关部门协调支持;三是中铁三局衢宁(1标)高起点布局,努力把衢宁铁路打造为扶贫公益路、生态旅游路、通江达海路。

同样,位于福建省宁德市的屏南县,一座建在悬崖峭壁上的火车站也已初具雏形,工人们正在对站前广场做最后的收尾工作。福建省屏南站建在了半山腰,总建筑面积约为6千平方米,站前广场均建在了12层楼高的高架桥上,施工工期短、难度大。

衢宁铁路屏南站项目总工陈治熊说:“因为我们这个是属于PPP项目,当时中标完进场已经十月份,但真正施工是从2019年12月开始。我们屏南站距离底下的公路大概有六七十米,加大了施工难度。

在急陡山坡上,凭空建起了一座巨大的广场,一根根稳固的桩基撑起了这座深山里的火车站,这样看似不可能的任务,建设者们办到了。10年来两省沿线各地同心协力,合力推进,奏响了“山海协作”交响曲。建设者们以愚公移山的精神在艰、难、险的崇山峻岭中留下了94座隧道,144座桥梁,彰显了敢为人先、坚忍不拔、拼搏奉献的奋斗精神,交上一份亮丽答卷。




终审:付炳旺

审核:朱定

记者:郑门营 吕泰浩然

编辑:姜丰

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