4月30日是“全国交通安全反思日”。反思什么？反思车祸，真让人心情沉重，但我们又不得不反思它。因为它，一个个活生生的生命在瞬间消失了；因为它，一个个原本小康的家庭陷入了困境；因为它，一个个原来可以享受幸福生活的人沉浸在失去亲人的悲痛之中……
　　三衢车祸——日均夺一命
　　

　　车祸来势汹汹
　　请看今年4月以来的一组信息：
　　4月1日19时50分，衢州市区世纪大道世纪花园附近路段，一辆两轮摩托车与行人发生碰撞，致行人死亡；
　　4月2日19时许，衢江区峡川镇郑某驾驶一辆轻型普通货车，从衢州市区回峡川，在途中与一辆停在路边的小型拖拉机相碰撞，坐在货车驾驶室内的两人当场死亡；
　　4月3日上午7时50分，320国道，宋某驾驶两轮摩托车与行人陈某发生碰撞，致使陈某受伤，后经抢救无效死亡；
　　4月4日晚上7时许，开化县发生一起重大交通事故，程某驾驶小货车在星下线路段碰撞正在穿越车行道的邱某，邱某被送往医院，经医生抢救无效死亡；
　　4月10日下午3时许，柯城区双港东路段，池某驾驶小客车与陈某骑行的三轮车发生碰撞，致使三轮车搭乘人员徐某死亡，陈某受伤；
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　　据市交警支队提供的数字，今年1月－4月份全市共发生交通事故420起，死亡112人，受伤322人，直接经济损失292万元，同比分别下降8.5%、上升15.46%、下降0.31%、下降30.68%，因交通事故造成死亡的人数接近日均一人。
　　一个看来不起眼的疏忽，一个不经意的横穿马路，就可能造成一个生命的消失。有人说，车子多了，新手多了，道路挤了，这是造成事故的主要原因。但从一起起交通事故的发生看，违章是造成交通事故的“头号杀手”。违章主要表现在机动车驾驶员超速行驶、疏忽大意、违章超车、措施不当、违章会车、无证驾驶以及行人横穿马路等。

　　超速，让生命奔向终结
　　“十次事故九次快，还有一次也不慢”，这是交警部门的一句劝君慢行、谨慎开车的广告语，它精辟地概括出了交通事故发生的主要原因。
　　4月2日19时发生在衢江区境内的重大交通事故，就是由于速度过快和超载引起的。
　　这天早上，衢江区峡川镇郑某分两批每批4人将附近的村民拉到衢州城里卖草莓，其实他所驾驶的这辆轻型普通货车，核定乘坐人员包括驾驶员在内只能4人，每次都超一人。到了晚上，他索性将早上拉来的人全部一车送回去，这样车子就变成了9人挤在一起。
　　当车驶上23省道时，他开起了快车，此时前面有一辆拖拉机停在路中间，他没注意，当行驶至拖拉机跟前时，发现拖拉机停放的位置已有些靠近路中间，他来不及处理，车撞上了拖拉机。造成车内两人当场死亡，两人重伤(其中一人后来住院治疗，也不治身亡)的悲剧。
　　“现在谁还在开慢车？一些人为了炫耀自己的驾驶技术，将车开得都能‘飞’起来。”一位驾驶员说，他的朋友常常对他说在高速公路上开了时速160公里或者170公里，“其实，他们不一定都是赶时间的，有时仅仅是想证明自己的车技，或者想在高速公路上测验一下自己的水平。”
　　市区驾车族开车开得有多快？在市交警支队的配合下，使用测速仪，我们作了一次10分钟测速。
　　时间：4月15日下午12时12分至12时22分
　　地点：市区三衢路东段
　　这个时间段的这个路段上，车流量不像高峰时那样多，据交警告诉说，根据相关规定，这条路限速为每小时50公里。
　　在设定每小时50公里的测速范围后，记者开始数起路过车的数量，假如有车超过设定的速度，那么测速仪上就会发出提示声音。
　　一辆车过了，是辆小车，“嘀”一声响，一看测速仪，显示每小时77公里。一辆公交车过来了，还好，35公里……
　　忽地，一辆车急驶而过，数字显示97。
　　在10分钟测速中，共有47辆车经过，超速车高多达36辆!
　　“我们测速车停在这里，许多司机都知道我们这辆车，所以有的人看到我们就会放慢速度。”工作人员说。
　　开快车显然是危险的，但是许多驾驶员根本不顾限速的规定，继续着风驰电掣的感觉。据交警支队测速警介绍，在限速为每小时50公里的市区江滨路路段，他们将测速设定在每小时75公里，在4月14日这一天的上午7时30分开始到下午4时30分，共有96辆车超过了每小时75公里。

　　禁行，为何禁不了
　　在《中华人民共和国道路交通安全条例》里，记者看到了这样的一条规定：车辆、行人必须各行其道。
　　其实，只要是各行其道，许多交通事故是可以避免的。2003年11月21日12时45分许，巨化集团公司的朱某驾驶一辆五十铃旅行车从巨化驶往樟潭，途经46省道市委党校路口时，遇一年轻人驾驶两轮摩托车自东向西横过46省道时发生碰撞，致使两车损坏，年轻人受伤。
　　根据现场勘查和当事人陈述，交警得知，这位年轻人姓鲁，无证驾驶两轮摩托
车通过无交通信号或交通标志控制的交叉路口时，未让干路车先行，而且鲁某没有
驾驶证。
　　发生在交叉路口的交通事故，往往多于其他事故。在采访中，记者了解到，行人横穿马路造成的交通事故也不在少数，在今年一季度发生的事故中，有5人在违章穿行横道时死亡。
　　3月31日21时05分，江山的周某驾驶大货车，从贺村到江山市区，途经江山贺村镇火车站路口时，刮擦到由路东横往西的李某，李某受伤后被送往医院，经抢救无效死亡。
　　3月22日19时15分，吴某驾车从龙游湖镇到龙游，途经十里铺地方时，与横穿公路的杨某相撞，杨某当场死亡。
　　各行其道是维持交通秩序和安全的保证，可是这种违章实在普遍得让人不得不感到担忧。
　　4月15日上午9时许，记者来到了衢州市区环城东路与农市路的交叉路口。在市区东立交的南端上坡的地方可以看得见一个标志：禁止左转弯。在农市路的西入口，也有一个明显的禁行标志。记者观察到，不停地有车从这个禁行的标志下通过，这些车中，有大货车、小面包车，10分钟内有27辆车；令人感到不解的是，还有许多出租车也照样从这个禁行标志下通过，他们天天在城里跑，不可能不知道这里不能左转弯的。还有许多电瓶车、三轮车、助动车、摩托车面对禁行继续行。
　   车祸毁掉什么
　　每一次车祸都是一场灾难。一名面临高考的学生因车祸错过了失学机会；5年前，一名花季少女因车祸变成植物人至今还躺在床上……4月15日，记者来到了市人民医院七病区，这里有一位年轻人，因车祸住院已经两个多月了。他姓杨，今年25岁，柯城区柯城乡人，模样长得俊朗，他的病床边摆放着一副拐杖，到现在他还不知道自己以后能不能离开这副拐杖。他是今年1月23日即正月初二那天遭遇车祸的。他骑上亲戚的摩托车，带上表弟，准备去拜年。当行驶到柯城区九华清潭叉路口时，突然前面一辆小车左转。据他回忆，那辆小车没有打转向灯，当时他发现情况后来不及躲避，与那辆小车发生了碰撞，他被摔出去很远，腿部严重受了伤，两车都受损。
　　2月1日，市交警支队柯城大队事故中队作出事故认定，那辆小汽车驾驶员在左转弯借道通行时未让直行的车辆优先通行，是造成事故的主要原因，应负事故的主要责任。小杨未戴头盔无证驾驶脱检的两轮摩托车行驶中未确保安全，是造成事故的次要原因，应负事故次要责任。
　　事故认定，双方没有异议。但是事故给小杨带来了肉体的伤痛，还有3万多元的债务。最让他感到忧虑的是到现在还不能下地走。以后怎么样，他不知道。
　　小杨的家里现在还有一位母亲，父亲四年前病逝了，在去世之前因患病，花费了大量的钱。家里的收入只有几棵桔树，母亲和他相依为命。他说，他原来在外地打工，每个月都有固定的收入，他回家过年的时候，厂里还说让他今年再去，厂里加他工资。他已买好了1月25日的车票，准备出门打工，现在一切都成了泡影。
　　在医院采访时，许多病友都过来讨论，他们都是因交通事故而住进医院的，谈起交通事故，他们一致的感觉就是“太多”。

　　谁之责任
　　交通事故频发，那么是谁的责任呢？从单起的交通事故看，这不难辨认，交警部门会提供“责任认定书”，对当事人的责任都有明确的认定。但是从总的来看，却是众说纷纭了，有的人士分析是现在汽车多了，新手多了，而我们城市的道路建设跟不上；也有人说，现在人们的素质不高，不管是行人或司机，交通安全意识有所淡化……
　　一位市民讲述了她“胆战心惊”的经历。她说，每天去单位上班要经过一条马路，这里的交叉口，很宽，车子并不多，但是车子的速度常常让她心惊，走在人行横道上，一不小心，“吱”地一声，一辆车急刹在她的面前，有的时候老年人行动缓慢，真是险象环生。
　　她说，现在除非万不得已，一般不坐出租车，出租车开得像赛车，每坐一次出租车，她总是提心吊胆。
　　她认为，现在司机开快车是事故多发的主要原因。她说，自家靠近马路，半夜里常常听到急促的刹车声划破夜空，又听到“匡匡”两车相碰撞的声音。司机为什么不能把车开得慢一点呢？
　　某日，记者坐上了一辆出租车，司机姓王，一名年轻人，出租车是他自己的。

　　“有人说现在出租车开得很猛，为什么要开快车呢？”
　　那人微笑着：多赚钱些呗。
　　“就不怕出事故？”
　　“哈哈，我们出租车司机灵活得像泥鳅，在车海中钻来钻去钻惯了，熟练着呢。”他显得很自信。
　　可是乘客并不会像他那样“自信”，小王说，城里出租车出的大事故不会很多，顶多是车子刮擦一下的小事故。不过，他表示，他想把车卖掉。
　　他解释，从5月1日开始，《道路交通安全法》正式实施了，里面许多规定对司机不利，车会更难开。
　　“你按规定开车不就行了？”
　　“那样能赚到钱？”他反问。
　　一位司机却认为，减少交通事故最重要的是要提高人的素质，现在许多行人也不像话，大模大样在车行道上行走，现在不是禁鸣喇叭吗？大着胆子按一次，可是行人还是不理睬，还有一些人横穿马路，翻护栏，你说危险不危险？他讲了一次在乡下开车的经历。那天他开着车，看到前面有两人骑着自行车并排走，他按了按喇叭，那两人不为所动，又按了按，还是没反应。会不会是聋哑人？他停下车，那两人却下了自行车转过头问他：你想干什么？他哭笑不得，那两人足足在他前面骑了1公里。
　　看来，要遏制交通事故，司机和行人都要遵守交通规则。

　　相关链接：
　　5月1日，《道路交通安全法》开始施行。这部被外界称为“以人为本”的法律中，对交通行为作了全新的规定：
　　机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；同时法律还规定，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。法律还规定了机动车一方唯一的免责条件：交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
　　机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
　　行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，
可以扣留其非机动车。
　　道路交通安全法严禁酒后驾车，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。
　　如果一年内醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚2次以上的，法律规定吊销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。
　　违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
　　未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶 机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，还可并处15日以下拘留。
　　此外，法律还规定，将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；机动车行驶超过规定时速50%的；强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，根据不同情节，还可并处吊销机动车驾驶证或15日以下拘留。
　　道路交通安全法规定，机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交管部门将处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。
　　法律还对高速公路行车的最高时速作了限制：高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。
　　编后话：
　　生命代价该唤醒什么 
　　人的生命只有一次，生命是珍贵的。目前我国道路交通安全形势异常严峻，每天300多人丧命路上，连续3年交通事故中的年死亡人数超过10万人。
　　数字是冰冷的、枯燥的，但是在枯燥的数字背后，是生命的陨落，是亲人们的痛不欲生，是家庭永远无法愈合的伤口。
　　从采访过程中，我们看到了白发老人失去了唯一的女儿，风烛残年，晚年的欢乐在哪里？婴儿失去了母亲，母爱的怀抱从此逝去；妻子失去了丈夫，家庭的顶梁柱轰然倒塌。一人死亡意味着一个家庭幸福的失落。
　　生命代价应该唤醒什么？
　　生命代价应该提醒众多司机们，交通安全规则是生命的保护神，遵章驾驶，就是珍视自己的生命。多一次违章，就多了一次与死神打交道的危险。
　　生命代价提醒每位公民，走在大街上时，翻一次隔离栏，闯一次红灯，少走一次人行道，死亡的危险就离你近了一步。
　　生命代价也提醒交通建设部门，养护好道路比修通一条路更重要。虽然只是安装个警示标志，只是安装个防撞护栏、防护墩，没有锣鼓喧天的剪彩仪式，但是，不起眼的工程里，蕴涵着珍视生命的大主题。
　　生命是无价的，让我们珍视生命。