一年之中已是第三次给“电驴”换电池了。12月11日早上，骑电动车往农贸城上班的钱先生懊恼极了，车子又在半路上熄火了，“这电池为什么这么不经用？”一些从事电动车修理的专业人士告诉记者，充电过度，是电池“短命”的主要原因。
　　　　　　电池成了易耗品
　　据了解，类似钱先生遭遇并不是少数。今年8月下旬，市区和巨化发生的几起车棚着火事件，起火原因就是因为充电过度。
　　在兴华苑幼儿园上班的徐老师，她的新车不到半年就已经换了一次新电池。在“新奥燃气”上班的曹宁先生车刚买了三个多月，电池就出现了故障，害得他最近几天只好搭公交车去上班。
　　电动车已成为居民方便的代步工具。然而记者走访了市区几家比较大型的机动车、电动车修理厂，他们说，现在有很多市民的电动车看上去车子很新，可是电池却早已报销。他们说，电动车换电池现在成了一件很平常的事情。
　　　　　　充电时间越长越好？错！
  “其实这些电动车电池不是用坏的，而是充坏的。”市区专修电动车的徐义成师傅说，“因为他们充的时间太长了。电池是电动车的主要部件，损耗最大。而且现在市面上的电池主要是铅酸电池，如果充电时间过长，就会引起电池水的流失。”
  记者在采访中发现，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在储藏室里进行。绝大多数人上了楼以后，就不太愿意跑下来看下。还有很多的用户错误地认为，充电时间越长，电动车的电力会更足，因此，充电超过十二个小时的也不是少数。
链接——　　可以这样保养电池  
  徐义成师傅认为，电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次充电必须充满12小时以上外，平时一般电量比较充足时充电只要充2到3个小时就够了；如果电量很少了，也只需充6到7个小时。过度的充电不但起不到保护电池的效果，反而会造成电池的损坏，还浪费电。
　　他还提了这几点建议：
　　1、使用专用充电器，以免损坏蓄电池。
　　2、充电器应放置在保持良好的散热通风条件下。充电器与电池盒均应放置平稳，防止跌落。充电器与电池盒上不能复盖物品，以利散热。
　　3、充电结束，先拔去电源插头，然后再将充电器输出插头从电池盒上拔出。充电过程中如出现电池盒温度异常，（一般高于45°C），表明盒内电池组有故障，应立即切断电源，应停止充电，同电动车经销商或与厂家取得联系。
　　4、蓄电池每次使用后不论电量消耗多少，都应充足为好，这样对电池寿命的延长有利。如果电池长期不用，应在电量充足的状态下保存，并且每月充电一次、再存放。
　　5、对于懒得跑下楼拔插头的用户，可以去买一个自动保护装置接在充电器的接头上，这样只要电充满，它就会自动断电。
　　6、充电时要检查充电器适用的电源电压与实际是否相符。